开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站搭配定制的17英寸轮毂-ky体育官网登录入口网页版(中国)有限公司官网

2005年10月，在东京车展的聚光灯下，人人汽车向公众展示了一款名为EcoRacer的看法车——一辆以超高后果为核面容念的柴油能源跑车。放在今天，这个名字八成会让东说念主以为有些矛盾；但在阿谁年代，它是人人关于汽车改日走向的一次崇拜而斗胆的表态。

 

设施略EcoRacer的出身，必须先清晰阿谁期间的布景。21世纪初，人人旗下的柴油车型风靡市集，柴油发动机被多量欧洲花费者和政府政策视为低碳出行的改日办法。在此之前，人人和奥迪齐曾尝试过节能车型——高尔夫初代和帕萨特搭载过小排量柴油机，人人Lupo 3L甚而完了了百公里三升油的方针——但这些车既不性感，也不令东说念主豪言壮语。人人需要一辆有招引力的载体，来展示其在高效柴油发动机上的技艺积聚，EcoRacer应时而生。

这辆看法车的打算出自西班牙打算师Cesar Muntada之手，他此前曾先后效用于标致和本田的打算中心。EcoRacer举座线条尖锐紧绷，比例感强，有一种人人-奥迪在1990年代至2000年代初期那种清癯、精湛的张力感。车身多量袭取碳纤维复合材料，使得整车分量仅为850千克，由此完了了百公里仅3.4升的平均油耗，以及230公里/时的最高车速。

能源中枢是一台刻下锋处于测验阶段的全新1.5升涡轮增压TDI柴油发动机，排量1484毫升，四气门打算，最大功率100千瓦，扭矩高出250牛·米，搭配七速DSG双聚散变速箱。这台发动机适宜刻下锋未本质的欧5排放秩序，是人人对下一代柴油技艺道路的公开亮相。其后续量产版块其后搭载于第五代Polo车型之上。

 

车身尺寸工整紧凑：车长3.77米，车宽1.74米，车高仅1.21米，前后悬均极短，搭配定制的17英寸轮毂。收货于如斯低的整备质料，百公里加快仅需6.3秒，足以恣意寥落那时的马自达MX-5—而这恰是EcoRacer在市集上瞎想的敌手。

EcoRacer最令东说念主印象深入的工程创意，在于其模块化的车顶打算。驾驶员不错通过灭亡硬顶将其从轿跑改为敞篷跑车，进而再灭亡前挡风玻璃偏激框架，将其变身为风挡极简的旧式"竞速车"（Speedster）花样，三种驾驶立场集于落寞孤身一人。内饰打算相似超前：姿色台相等浅薄，统共披露信息逼近于主姿色组内，这一念念路与其后奥迪"诬捏座舱"的打算理念如出一辙。

 

人人明确将EcoRacer 定位为看守载体而非量产预报，其初志是"在理性的车身之下，将经济性与通顺性情投意合"。关系词，这辆车并未就此冷冷清清。四年后的2009年底特律车展上，人人带来了BlueSport看法车，持续了中置发动机、双座布局与柴油运转的道路，并一度被认为已接近量产气象。仅仅最终，市集论证未能通过，这条居品线透彻搁浅。

2015年，"柴油门"丑闻曝光，人人的柴油排放作秀事件不仅让品牌付出了多数代价，也从压根上终结了人人乘用车的柴油策略。EcoRacer所代表的那条技艺旅途，随之成为历史的注脚。回望来路开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，打算者蒙塔达其后转赴奥迪，成为灯光打算总监；而那辆黄色的小跑车，如今静静地罗列在沃尔夫斯堡的人人博物馆内，见证着一个依然信得过存在、却再也无法完了的汽车改日。